Embarcaciones neumáticas, motores fueraborda, kayak y piraguas de pesca, mar y travesia

Hay que bucear mucho en el tiempo para ver que se le ocurrió al hombre utilizar por primera vez como embarcación. Algunas hipótesis científicas dicen que el hombre llegó por primera vez a América en canoa, entre el año 10.000 y 14.000 a.c. 

​Dejando de lado las hipótesis, los Kayaks, que son de origen Inuit, tienen una antigüedad de al menos 7.000 años y en América del norte se han encontrado canoas de 6.000 años de antigüedad.

Desde entonces hasta ahora, el hombre ha demostrado su capacidad de innovación, llegando a una verdadera revolución tecnológica tanto en los materiales empleados como en los sistemas de fabricación. Hecho que nos ofrece la oportunidad de  poder disfrutar de los actuales kayak de mar o de pesca,  piraguas o canoas hinchables, autovaciables o desmontables en un sin fin de modelos y diseños. En artículos que iré escribiendo veremos la diferencia entre kayak, canoa y piragua, cual es el mas adecuado para pescar o para travesia, k1, 2 o 3 plazas...

Mucho mas recientemente, ya en el siglo 20 surgió otro elemento que revolucionó una parte del mundo de la navegación dedicado especialmente al ocio y el deporte, y en consecuencia a la venta de embarcaciones. Hablamos del nacimiento de las lanchas neumáticas

Fue Zodiac, la empresa francesa, la que en 1930 inventó el concepto de lancha neumática. Camino de llevar un siglo entre nosotros, ha permitido cambios importantes tanto en el mundo de la seguridad náutica, la diversión, el deporte, el juego...

Hoy en día, las embarcaciones neumáticas han sufrido grandes cambios fruto de la evolución tecnológica y los descubrimientos de nuevos materiales, así como de los procesos de fabricación. Gracias a esta evolución ha sido posible que podamos disponer desde barcas hinchables baratas, apropiadas para juego o diversión, hasta el exigente bote para rafting, pasando por un gran número de variedades de botes neumáticos dedicados a actividades que van desde el salvamento, militar, de pesca, neumática auxiliar para barcos a motor y veleros, submarinismo, ..

  En paralelo a la evolución  de las embarcaciones zodiac, se fueron desarrollando desde 1935, año en el que comenzaron a fabricarse de forma comercial, los motores fuera borda. En un principio fueron motores fueraborda 2 tiempos y menos de 2cv, actualmente podemos encontrarlos de 4 tiempos con una amplia gama de potencias y en los últimos años se ha incorporado el motor fueraborda eléctrico. Veremos con detalle de  que motores para embarcaciones neumáticas fueraborda o fuera de borda como también los llaman podemos disponer de diferentes marcas, como Suzuky, Mariner o Ocean Craft. Veremos como funciona, diferentes tipos, que motor comprar, precios, mantenimiento. En diferentes artículos iré desarrollando todo esto, lo veremos próximamente.

Embarcaciones neumáticas​

Embarcaciones, lanchas, zodiac y barcas neumáticas y semirígidas 

Zodiac, por ser el primer fabricante de un barco inflable, vio convertir su nombre de marca en sustantivo debido al uso que las personas hacían de él al referirse con su nombre a cualquier embarcación hinchable. Por lo que, cuando hablamos de Zodiac, no hablamos de la marca, hablamos de forma general de todo tipo de barcos hinchables. 

 Al día de hoy podemos disponer de todo tipos de embarcaciones neumáticas, ​comenzando con el juguete infantil, la diversión, el deporte, el ocio, el salvamento, policía, militar...Cada una de ellas tiene sus especificaciones, su material ideal y su proceso de fabricación. En este momento se comercializan en el mercado 3 tipos de materiales con los que se fabrican estos barcos. En principio vamos a dar un rápido repaso por estos materiales y profundizaremos en un artículo específico. Actualmente los materiales que se utilizan son: el PVC, la combinación de Hypalón/Neopreno y el Poliuretano. Los de uso profesional necesitados de alta resistencia y los de uso militar suelen ser los fabricados en poliuretano. Los profesionales y deportivos de uso muy intenso, como lanchas de salvamento, con uso en pasos complicados con rocas.. así como la mayoría de las semirígidas, normalmente en Hypalón/Neopreno y el deportivo y ocio en PVC.

Existe una creencia mas o menos generalizada que menosprecia el PVC como un material de baja calidad, pero en realidad esa creencia no tiene base, ya que la calidad de la embarcación depende de la calidad del tejido,  de su proceso de fabricación y por supuesto del espesor del tejido interior, que es la base. Por lo que lo importante es saber que uso le vamos a dar y adquirir el material adecuado al mismo. El PVC es mas barato y repercute su precio en el precio final de la embarcación, pero no por eso es de mala calidad. No tiene sentido comprar una lancha neumática auxiliar, que tiene un uso ocasional y con pocas exigencias de uso, fabricada en poliuretano. Como dije antes, en un artículo específico ampliaré la información sobre tipos de lanchas, los usos, materiales...

Es habitual que a partir de una cierta eslora montemos un motor fueraborda. Al igual que debemos contemplar al comprar embarcación el uso que le vamos a dar, debemos hacer lo mismo al decidir la potencia del motor, si eléctrico, o de 2 o 4 tiempos. Siempre teniendo en cuenta que en la chapa de características del barco, indica la potencia máxima que podemos instalar.

Bajo estas líneas podéis acceder a distintos artículos en los que analizamos diferentes tipos de lanchas, materiales, usos...

Venta de embarcaciones

Vemos que nos ofrece el mercado en lanchas neumaticas

Barcas de pesca hinchables

Vemos que embarcación es mas adecuada para la pesca

Kayak, piraguas y canoas, rígidas, hinchables y desmontables

Kayak, piraguas y canoas de mar, pesca y travesia, K1, 2 y 3 plazas

Posiblemente la mejor forma de comenzar esta entrada sea abordando que es una piragua, un kayak y una canoa y analizar la diferencia entre ellas. Según la RAE, una piragua, una canoa y un kayak son embarcaciones diferentes, con usos originales diferentes y originarias de partes del mundo diferentes. Originalmente, tanto la piragua como la canoa son originarias del continente americano, siendo ambas con igual forma en ambos extremos, descubiertas y en las que se realiza la remada con un remo de una sola pala y en una posición de arrodillado sobre una rodilla o sentado sobre travesaños que cruzan el ancho del barco. La diferencia entre ambas es que la piragua era algo mas grande que la canoa y además podía llevar vela. Sin embargo, el Kayak, originario de la Antártida, era el barco de los inuits. Era un bote unipersonal cerrado, en el que se navega sentado en el propio casco, con las piernas estiradas y para remar se utiliza un remo con dos palas, además se cerraba con pieles ajustadas al cuerpo, lo que hoy llamamos  "cubrebañeras", siendo éste mas rápido y fácil de gobernar que las canoas y piraguas.

Imágenes de piraguas con vela                                                                           imágenes de canoas

kayak hinchable

Imágenes de Kayak                                                                                                   

Estas imágenes tienen poco que ver con la realidad de hoy en día.  De madera y pieles hemos pasado a los plásticos, como el polietileno,  a la fibra de vidrio, el carbono...Tanto los materiales como los diseños han cambiado radicalmente, y también ha cambiado el nombre que damos a las embarcaciones. Actualmente Identificamos de forma general a las piraguas y al kayak como la misma embarcación y los diseños actuales da pie a que así sea.  

Dada la gran variedad de deportes y actividades que se desarrollan, los diseños han evolucionado adaptándose a la actividad, por lo que a partir de ahora los trataremos de forma indistinta con uno u otro nombre. Por ejemplo, si decimos kayak de travesía, habitualmente será cerrado, sin embargo si decimos kayak de pesca, habitualmente será abierto y autovaciables. Es tan amplio el abanico de actividades, que no es posible tener un kayak para todo, están muy especializados y en próximos artículos los veremos. Así mismo se han desarrollado desde electrónica, elementos de seguridad o indumentaria técnica específica para la práctica de este deporte. Sobre estas líneas, imágenes de un kayak de pesca y otro de travesía. Como decía anteriormente se construyen kayak con diseños específicos para competición, en este caso siempre los llaman piraguas, para aguas bravas, hinchable, desmontable...y en casi todos los casos se fabrican para 1,2 o 3 plazas

Bajo estas líneas podéis acceder a distintos artículos en los que analizamos diferentes tipos de kayak y sus características

venta de Kayak hinchables

Opciones para los que tienen falta de espacio, los vemos

​Motores fuera borda de 4 tiempos y electricos

​Motores fueraborda para lanchas, zodiac, kayak y embarcaciones neumaticas

​ Si ya has tenido un motor fuera borda con anterioridad, seguro que sabes lo que necesitas, pero si es la primera vez que vas a hacerte con uno es muy fácil que te preguntes que motor fuera de borda comprar, si es mas adecuado uno de dos o 4 tiempos, de que potencia, que marca es más interesante o si uno eléctrico podría valer.

Podemos encontrar desde motores eléctricos de 8 kg de empuje, válidos para pequeñas lanchas y piraguas hasta motores náuticos de 4 tiempos que entregan 300 cv de potencia. En próximos artículos analizaremos varios motores fueraborda pequeños ideales para  embarcaciones neumáticas de tamaño medio, así como para kayak o piraguas. Igualmente veremos que características principales tienen los motores marinos fuera de borda, como instalarlos, precios, marcas, como Suzuki, Mariner o Ocean Craft entre otros.

En un principio analizaremos motores con potencias de 2, 4, 5, 6, 10 y 15 cv que son potencias habituales para los tamaños de los barcos que estamos hablando, sean para pesca o de una lancha auxiliar. Mas adelante iremos viendo mayores potencias para otras actividades de mayor exigencia. Un motor fueraborda tiene grandes ventajas, ya que son sencillos de instalar, ofrecen altos rendimiento y su instalación en el exterior de la embarcación nos ofrece un espacio extra en el barco, que siempre es de agradecer.

​Al ser tan sencillos de montar y desmontar, facilitan enormemente el mantenimiento, lo que repercute en revisiones mas rápidas y en costes mas bajos, así como en facilitar el control de los componentes.

Bajo estas líneas podéis acceder a distintos artículos en los que analizamos los diferentes motores fuera borda

Motores fuera borda de 4 tiempos

Vemos que podemos encontrar en motores fueraborda y sus precios

Motores fueraborda eléctricos

Vemos diferentes fabricantes y diversos usos y características de motores fueraborda electricos


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